Fib kabòn se yon materyèl kabòn fibre ak yon kontni kabòn ki gen plis pase 90%.Li prepare pa carbonize divès fib òganik nan tanperati ki wo nan yon gaz inaktif.Li gen ekselan pwopriyete mekanik.Espesyalman nan anviwònman an tanperati ki wo inaktif pi wo a 2000 ℃, li se sibstans la sèlman ki gen fòs pa diminye.Kabòn fib mawonnen tib ak fib kabòn ranfòse polymère (CFRP), kòm nouvo materyèl nan 21yèm syèk la, yo lajman ki itilize nan otomobil akòz gwo fòs yo, gwo modil elastisite ak gravite espesifik ki ba.
Carbon fibre bobin teknoloji fòme se yon metòd fòme nan pwodwi materyèl konpoze ki te fòme pa woulo cho nan fib kabòn prepreg sou yon bobin.
Prensip la se sèvi ak woulèt cho sou yon machin likidasyon fib kabòn pou adousi prepreg la ak fonn lyan an résine sou prepreg la.Anba yon sèten tansyon, pandan operasyon an wotasyon nan roulo a, prepreg la se kontinyèlman blese sou nwayo a tib atravè friksyon ki genyen ant roulo a ak mandrin an jiskaske li rive nan epesè a vle, ak Lè sa a, refwadi ak fòm pa roulo frèt la, soti nan Retire. soti nan winder a ak geri nan yon fou geri.Apre tib la geri, yo ka jwenn yon blesi tib ak materyèl konpoze lè w retire ansyen nwayo a.Dapre metòd la manje nan prepreg nan pwosesis la bòdi, li ka divize an metòd manje manyèl ak metòd kontinyèl manje mekanik.Pwosesis debaz la se jan sa a: Premyèman, tanbou a netwaye, Lè sa a, tanbou cho a chofe nan tanperati a mete, epi tansyon an nan prepreg la ajiste.Pa gen presyon sou roulo a, vlope twal la plon sou mwazi an kouvwi ak ajan lage pou 1 vire, Lè sa a, bese roulo a presyon, mete twal la tèt enprime sou roulo a cho, rale prepreg la, epi bwa prepreg la sou chofe a. yon pati nan twal la tèt sipèpoze ak twal la plon.Longè twal la plon se apeprè 800 ~ 1200 mm, tou depann de dyamèt tiyo a, longè a sipèpoze nan twal la plon ak kasèt la se jeneralman 150 ~ 250 mm.Lè anroule yon tiyo epè-ranpa, pandan operasyon nòmal, modere vitès vitès mandrin lan ak ralanti.Design tou pre epesè miray la, rive nan epesè konsepsyon, koupe kasèt la.Lè sa a, anba kondisyon pou kenbe presyon roulo presyon an, mandrin an wotasyon kontinyèlman pou 1-2 sèk.Finalman, leve roulo presyon an pou mezire dyamèt ekstèn vid tib la.Apre yo fin pase tès la, li pran soti nan bobin fib kabòn nan epi voye li nan yon gwo founo geri pou geri ak bòdi.
Syèj chofaj pad
Kabòn fib oto fèy chofaj pad se yon zouti nan aplikasyon an nan chofaj fib kabòn nan endistri otomobil la.Teknoloji eleman chofaj fib kabòn ap vin pi plis ak plis popilè nan mache oksilyè otomobil la, konplètman ranplase sistèm chofaj tradisyonèl fèy la.Kounye a, prèske tout machin-wo fen ak liksye nan manifaktirè machin yo nan mond lan yo ekipe ak aparèy chofaj chèz sa yo, tankou Mercedes-Benz, BMW, Audi, Volkswagen, Honda, Nissan ak sou sa.Chaj chalè fib kabòn Fib kabòn se yon materyèl relativman wo-pèfòmans ki mennen nan chalè ak yon efikasite tèmik ki rive jiska 96%, respire distribye nan pad chofaj la.
Distribisyon inifòm asire lage chalè inifòm nan zòn chofaj chèz la, filaman fib kabòn ak distribisyon tanperati inifòm, ak itilizasyon alontèm pad chofaj asire ke kwi a sou sifas chèz la lis epi konplè.Pa gen mak liy ak dekolorasyon lokalize.Si tanperati a depase seri a, pouvwa a pral koupe otomatikman.Si tanperati a pa ka satisfè kondisyon yo, pouvwa a pral vire otomatikman pou ajiste tanperati a.Fib kabòn se apwopriye pou longèdonn enfrawouj absòbe kò imen an epi li gen efè swen sante.Li ka konplètman redwi fatig kondwi ak amelyore konfò.
Otomobil kò, chasi
Depi fib kabòn ranfòse polymère konpoze gen ase fòs ak rèd, yo apwopriye pou fè materyèl pi lejè pou eleman prensipal estriktirèl tankou kò ak chasi.Aplikasyon an nan materyèl fib kabòn konpoze espere diminye pwa a nan kò a machin ak chasi pa 40% a 60%, ki ekivalan a 1/3 a 1/6 nan pwa a nan estrikti a asye.Laboratwa Sistèm Materyèl nan UK a te etidye efè yo pèdi pwa nan konpoze fib kabòn.Rezilta yo te montre ke pwa a nan fib kabòn ranfòse materyèl polymère a te sèlman 172 kg, pandan y ap pwa a nan kò a asye te 368 kg, apeprè 50% nan rediksyon an pwa.Lè kapasite pwodiksyon an pi ba pase 20,000 machin, pri pou pwodwi yon kò konpoze lè l sèvi avèk pwosesis RTM la pi ba pase sa yo ki nan yon kò asye.Toray te etabli yon teknoloji pou moule yon chasi otomobil (etaj devan) nan 10 minit lè l sèvi avèk fib kabòn ranfòse plastik (CFRP).Sepandan, akòz pri a wo nan fib kabòn, aplikasyon an nan materyèl fib kabòn konpoze nan otomobil yo limite, epi li se sèlman itilize nan kèk machin kous F1, machin-wo fen, ak modèl ti volim, tankou kò yo nan BMW Z-9 ak Z-22, M3 seri Do-kay ak kò, G&M Ultralite kò, Ford GT40 kò, Porsche 911 GT3 chajman kò, elatriye.
Tank depo gaz
Itilizasyon CFRP ka reyalize veso presyon ki lejè pandan y ap satisfè egzijans sa a.Ak devlopman nan machin ekolojik, itilizasyon materyèl CFRP pou fè tank gaz pou machin selil gaz idwojèn te aksepte pa mache a.Dapre enfòmasyon ki soti nan Seminè Fuel Cell Ajans Enèji Japon an, 5 milyon machin nan Japon pral sèvi ak selil gaz nan 2020. Machin Ameriken Ford Humerhh2h tout wout la te kòmanse tou sèvi ak selil gaz idwojèn, epi li espere ke gaz idwojèn. machin selilè yo pral rive nan yon sèten gwosè mache.
Pi wo a se kontni aplikasyon prensipal la nan pati oto fib kabòn prezante ba ou.Si ou pa konnen anyen sou li, tanpri vin konsilte sit entènèt nou an, epi n ap gen moun pwofesyonèl pou eksplike ou li.
Lè poste: Mar-21-2023